DISTANŢE DE OPRIRE ÎN FUNCŢIE DE VITEZA DE DEPLASARE
|
Viteza (km/h) |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
|
Viteza m/s |
2,7 |
5,5 |
8,3 |
11,1 |
13,8 |
16,6 |
19,4 |
22,22 |
25 |
27,8 |
30,55 |
33,33 |
36,11 |
38,88 |
|
Distanţa parcursă în timpul de reacţie (m/sec) |
2,77 |
5,55 |
8,32 |
11,11 |
13,88 |
16,65 |
19,4 |
22,22 |
25 |
27,8 |
30,55 |
33,33 |
36,11 |
38,88 |
|
Distanţa parcursă în timpul (mecanic) de frânare (m/sec) |
1,50 |
3 |
7 |
12 |
19 |
27 |
37 |
48 |
61 |
78 |
90 |
108 |
130 |
147 |
|
DISTANŢA TOTALĂ DE OPRIRE ( m ) |
4,27 |
8,55 |
15,32 |
23,11 |
32,88 |
43,65 |
56,4 |
70,22 |
86 |
105,8 |
120,55 |
141,33 |
166,11 |
185,88 |
FACTORII CARE INFLUENŢEAZĂ NEGATIV
TIMPUL DE REACŢIE :
1. Starea de oboselă – CAUZE : externe ;
-care depind de vehicul ;
-care depind de conducător ;
2. Consumul de medicamente contraindicate
( sedative , antialergice , somnifere , tranchilizante ) ;
3. Consumul de băuturi alcoolice ;
4. Consumul de droguri .
FACTORII CARE INFLUENŢEAZĂ NEGATIV
TIMPUL (MECANIC) DE FRÂNARE :
1. Defecţiuni la sistemul de frânare ;
2. Uzura avansată a pneurilor ;
3. Felul şi starea drumurilor ;
4. Condiţiile meteorologice ;
5. Repartizarea neproporţionată a încărcăturii .
